【圖文】船舶工業(yè)中運(yùn)用的膨脹節(jié)有些特殊 清除膨脹節(jié)上面的銹跡需要有辦法
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2017-08-28
船舶工業(yè)中運(yùn)用的膨脹節(jié)有些特殊 清除膨脹節(jié)上面的銹跡需要有辦法?今天鈦封頭要給大家介紹的就是這方面的內(nèi)容,希望大家通過本文的介紹,可以對船舶工業(yè)中運(yùn)用的膨脹節(jié)有些特殊等方面的內(nèi)容有一定的認(rèn)識與了解,下面就跟隨無錫市前洲西塘鍛壓有限公司的專家一同來看一下相關(guān)的內(nèi)容簡介吧
由于船舶空間寶貴,船用設(shè)備和零部件結(jié)構(gòu)及布置都比較緊湊,使有些船用的膨脹節(jié)的開關(guān)就比較特殊,并非圓形或矩形,而是圓缺形。目前,船用的膨脹節(jié)已有標(biāo)準(zhǔn):CB1153《金屬波紋膨脹節(jié)》用于海水、壓載、消防和油、蒸汽管道系統(tǒng),溫度不大于200℃;GB12522《不銹鋼波形膨脹節(jié)》,用于PN不大于.05MPA,溫度不大于550℃排氣管路系統(tǒng)。船舶配管采用的膨脹節(jié)和陸地配管是不同的,由于航海船舶受風(fēng)浪等影響,造成船體變形產(chǎn)生特有的變位移,需由膨脹節(jié)吸收,在疲勞計(jì)算方面不僅要考慮壓力、溫度變化產(chǎn)生的循環(huán)次數(shù),還需考慮船體變形產(chǎn)生位移的循環(huán)次數(shù),還要用MINER的累積操作理論進(jìn)行校核。液化天然氣船用的膨脹節(jié)是在-162℃超低溫下操作,必須考慮船舶特有的變形和振動的吸收,膨脹節(jié)萬一發(fā)生龜裂,氣體外泄將有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn),因此對該類膨脹節(jié)的設(shè)計(jì),制造應(yīng)嚴(yán)格要求,材料選擇、結(jié)構(gòu)分析及設(shè)計(jì)圖紙等必須嚴(yán)格審查,并且按有關(guān)法規(guī)進(jìn)行試驗(yàn)、檢查和驗(yàn)收。由于船舶、艦艇上的空間是寶貴的,因此在汽、水、油和煙道管路上膨脹,船舶工業(yè)中運(yùn)用的膨脹節(jié)有些特殊柴油機(jī)排氣口及機(jī)泵進(jìn)出口等的熱位移補(bǔ)償和減振降噪元件廣泛采用結(jié)構(gòu)緊湊、密封性好、安裝方便的膨脹節(jié)。
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因?yàn)殍T鐵非金屬膨脹節(jié)是最容易產(chǎn)生銹跡的一種管道配件,而且也是最頻繁清除銹跡的一種管道配件,今天就讓我公司的技術(shù)人員來告訴你:清除非金屬膨脹節(jié)上面的銹跡需要有辦法的知識吧。其實(shí)鑄鐵非金屬膨脹節(jié)會產(chǎn)生銹跡是因?yàn)殚L期的累積而出現(xiàn)的,因?yàn)槲覀円?,鑄鐵非金屬膨脹節(jié)是和管道一塊進(jìn)行連接的,而且不管是其中的任何一個出現(xiàn)故障就會導(dǎo)致另一個設(shè)備受到牽連,產(chǎn)生銹跡也是如此,鑄鐵非金屬膨脹節(jié)會產(chǎn)生銹跡除了自身的一種原因之外還有就是受到管道的影響,因?yàn)槿绻艿啦婚L期的清理的話會產(chǎn)生銹跡,從而就會牽連鑄鐵非金屬膨脹節(jié)也出現(xiàn)銹跡的現(xiàn)象,所以我們及時的用最簡單快捷的辦法來清楚銹跡,這樣才能保證管道以及鑄鐵非金屬膨脹節(jié)都能正常的進(jìn)行運(yùn)行;正確且有簡單快捷的清除鑄鐵非金屬膨脹節(jié)上面的辦法有很多,例如:我們可以使用濃度在10-15左右的硫酸與其它液體進(jìn)行配置一下來清除銹跡,但是當(dāng)我們在做清除工作的時候要注意不要直接將水加進(jìn)硫酸里面,這樣就會使硫酸得到稀釋,不會達(dá)到除銹的理想效果;當(dāng)我們用硫酸清除過銹跡之后要用清船舶工業(yè)水清除膨脹節(jié)上面的銹跡需要有辦法將管道以及鑄鐵非金屬膨脹節(jié)通通都洗一下,避免雜質(zhì)混入到所通過管道與鑄鐵非金屬膨脹節(jié)的介質(zhì)中。
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